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　　4月1日，家屬在祈禱室內的祈禱牆前。當日，馬來西亞代表團在北京麗都飯店與馬航MH370航班乘客家屬就機上衛星電話是否存在呼出的問題進行溝通。中新社發 熊然 攝
　　
　　當地時間2014年3月31日，澳大利亞海軍艦船持續進行馬航失聯航班搜尋工作。
　　中新網4月2日電 據《華爾街日報》網站2日報道，1日公佈的記錄顯示，馬來西亞航空 370航班從雷達上消失之前與空管的最後對話記錄沒有任何異常情況，但並未確認最後一句話是否由副機長說出。調查人員重申，飛機失蹤看來是機上人員的蓄意行為所致。
　　飛機在3月8日凌晨1:19與空管的最後對話內容是“晚安馬航370”，兩分鐘後飛機的應答器最後一次發出了信號；應答器是幫助空管識別飛機身份和確定飛機位置的儀器。
　　馬來西亞國防部長兼代理交通部長希山慕丁(Hishammuddin Hussein)在隨對話記錄發佈的聲明中表示，記錄內容沒有任何異常情況。
　　調查人員此前表示，這架飛機偏離航線飛行了數千英里，很可能耗盡燃油墜入了南印度洋，但是飛機失蹤的原因仍不得而知。
　　希山慕丁說，國際調查小組和馬來西亞有關部門仍然認為，直到飛機從主要軍方雷達的覆蓋範圍消失之前，航班動向符合機上人員蓄意操作的情況。馬來西亞有關部門之前表示，軍用雷達最後監測到該飛機時，它正在馬六甲海峽上空飛行，較原定從吉隆坡至北京的航線向西偏移了數百英里。
　　馬來西亞民航局局長阿茲哈魯丁(Azharuddin Abdul Rahman)1日說，飛機從空管的民用雷達上消失的時間是01:21:13時。官員們還沒有披露軍用雷達最後監測到這架飛機的時間。
　　空管和370航班飛行員在飛機失蹤當天的對話只略超過40句，時間介乎凌晨12:25時至凌晨1:19時。記錄顯示，一半以上的對話發生在飛機仍在地面和準備起飛階段。起飛後，飛行員向新的空管問好，並確認，飛機將升至35000英尺，或飛行高度350。
　　凌晨1:19時，吉隆坡空管指示370航班的飛行員聯繫越南胡志明市的空管，從而將下一航段管理權交給越南，之後與飛行員道了晚安。
　　對話記錄及隨之發佈的聲明並未明確，在任何特定時間點上是機上哪位飛行員在說話。之前馬來西亞航空公司表示，在凌晨1:19時對地面空管說晚安的是副機長法里克(Fariq Abdul Hamid)。1日發佈的聲明收回了之前的結論。
　　希山慕丁在聲明中稱，正在對實際記錄進行法學鑒定。
　　對話記錄還對馬來西亞民航局3月12日向中國乘客家屬披露的信息進行了修正。對話記錄顯示，客機發出的最後一句話是“晚安馬航370”，而非之前民航局官員披露的“好的，晚安”。　　（原標題：MH370對話記錄無異常 未確認最後通話者身份）