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　　楚天都市報訊 圖為：中山大道江漢路已不見往日的竹北房屋車水馬龍 記者魏錸攝
　　昨日，江城影響面最大的交通管制啟動：中山大道江漢路至武勝路因地鐵6號線車站建設，開始為期兩年的全封閉施工。記者mSATA看到，在施工打圍路段，多數路口均有工作人員對車輛和行人進行疏導，但仍稍顯混亂，不少工作人員表示，一天要解答數百次咨詢。
　　本報多路記者外接式硬碟探訪發現，昨日早高峰中山大道周邊街巷繞行線路都比較通暢，沿江大道、京漢大道、解放大道通行正常。而沿線公交除運營時間稍有延長外影響不大，地鐵客流也變化不大。
　　【駕車】 三重原因疊加 並隨身碟未出現大堵
　　（記者葉寧 吳昌華 通訊員張振宇 彭凌明 鄧鋼 錢小軍）昨日6時至9時，本報記者沿中山大道封閉後的隨身碟主要繞行道路：利濟東街-民意上街-民主一街-江漢二路、順道街-自治街-江漢四路-銘新街這個“大循環”探訪，未發現嚴重滯留。周邊主幹道車流量則有所增加。沿江、沿河大道流量明顯上升，晴川橋下橋處行車緩慢。
　　7時55分，另一路記者驅車從武昌經長江大橋過江，沿線十分暢通，但此時江漢橋上已經出現擁堵。經過僅1公里多長的江漢橋，花了10分鐘。過橋後，武勝路高架橋上未現擁堵，武勝路電車公司門前交通壓力較大。
　　此後至上午10時許，記者反覆穿行沿江大道、京漢大道、解放大道，均能正常通行；周邊支路車流量略增。
　　據交管部門統計，昨日早高峰時段，全市擁堵報警僅有9起，比平時的20餘起大幅下降。至下午5時，共接擁堵報警128起，比前日同期的103起相比，僅增加25起。
　　據分析，昨日未現大擁堵原因主要有3個：一是區域內不少車主放棄開車出行；其次，該區域支路多，交通“毛細血管”較為發達，有效疏散了車流；另外，中山大道雙向4車道，通行量原本就不是特別大，封閉2.6公里後對交通的影響沒有預料中那麼大。
　　【公交】 營運時間變長 司機變導航員
　　（記者黃永進 實習生喻紫婧 蔡紹碩 通訊員王靜靜 魯娟 蔡志剛 魏新波）“公交站牌和車裡貼的示意圖顯示的不一樣，到底以哪個為準？”昨日上午7時30分，在武勝路家樂福門前，趕著去青年路上班的謝先生告訴記者，他坐車來時看見了新版的線路示意圖，不停靠的站點都清楚地標了出來，可現在卻不知該如何轉乘了——公交站牌還未來得及更新。
　　記者從8時30分開始觀察至9時30分，在該站點等車的乘客一直絡繹不絕，超過半數的人不知該如何乘車，而該站點周邊並沒有任何指示圖或公交車改道提示。不少乘客只能找公交司機“導航”。7路公交司機李師傅告訴記者，自己一上午被詢問了近500次，每個站點都有市民問。
　　武漢市公交集團透露，改線的所有公交車語音報站已完成更新，所有車輛的腰牌與導乘圖也已經更換完畢，車站站牌將儘快更新。
　　昨日不少私家車在路口停車問路影響了行車速度，38路公交車線長周少東說，線路單程運營時間增加了10-20分鐘。548路司機也表示，一個單程要多跑一刻鐘。
　　【地鐵】 2號線客流平穩 輕軌略有增加
　　（記者劉閃 通訊員杜麗萍 實習生王譚熠 陳才坡）昨日早高峰期間，記者探訪封閉路段周邊的輕軌、地鐵站瞭解到，軌道交通客流變化並不明顯。
　　昨日早上7時50分，記者從地鐵循禮門站換乘輕軌，由於乘客眾多，換乘通道有些擁堵，不過通行秩序良好。在輕軌候車區，乘客排起了5米左右的隊伍。登上車廂，車廂內非常擁擠。家住民權路的周小姐說，她在古田一路附近上班，平時都是坐1路車去上班，中山大道封路後，她只好選擇乘坐輕軌。經常乘坐輕軌上下班的陳先生說：“早高峰時段輕軌一直很擁擠，今天感覺還算正常。”
　　8點30分，記者又來到2號線江漢路站，工作人員介紹，客流和平時沒有太大變化。
　　武漢地鐵運營公司統計的數據顯示，昨天早高峰時段輕軌1號線送客62311人次，比前日增加1617人次；地鐵2號線送客100183人次，與往常幾無差別。
　　【商業】 封路帶來“寒意”考驗百年商圈
　　（記者謝玲 實習生周萍 羅兆丹）昨日中山大道開始打圍後，沿線商戶也正式迎來了考驗期。公交改線後市民出行不便，江漢路附近的服裝店鋪已經率先感受到了“寒意”。
　　雖然昨日不是周末，但沿街商戶反映客流還是明顯少了。“沿街店鋪的生意相當一部分是賺個眼緣，打圍了，走的人少了進店人也少。”在中山大道王府井對面的廣州服裝店導購小徐介紹，今後只能指望老顧客來光顧了。
　　在前進五路的賣飲料的小攤主則表示，這次打圍會持續兩年時間，對自己的生意前景很擔憂。“以前是靠近中山大道路口的店生意好，現在靠近江漢五路的那一頭的店要迎來黃金時期了。”
　　從昨日中山大道沿線商圈的客流來看，很多坐地鐵來逛街的市民表示還會經常來逛，應該影響不大。但坐公交車前來的市民則表示，改線後步行的距離要更長，如果以後經常堵車，可能還要提前下車步行更遠距離才能到江漢路核心地區，在聖誕節之類的節日里肯定不會來了。
　　作為在武漢市民心中擁有獨特記憶的百年商圈，中山大道沿線的百貨商場大多在地鐵口附近，但沿線的服裝店鋪分散在道路沿線，客流可能受影響較明顯，加之同質化較為嚴重，預計將感受到最深的“寒意”。
　　【提醒】
　　新增微循環公交多數乘客不知情
　　（記者黃永進）為了方便市民前往中山大道沿線各區域，武漢市公交集團特意開通了2條微循環線路進行擺渡。昨日記者前往體驗時發現，雖然準點發車，但新開通的微循環公交上乘客寥寥。
　　昨日上午11點，記者在中山大道民生路登上364路微循環，直到11時25分發車時，車上都只有4位乘客，從起點至終點大約15分鐘，一位上車乘客都沒有。該線路管理人員告訴記者，昨日上午共發車9趟，大部分車僅有1至2名乘客，估計與市民不熟悉線路有關。
　　公交部門提醒，363路由銅人像至京漢大道，從六渡橋到前進路或者王府井百貨的乘客可以搭乘；364路由江漢路萬達廣場至京漢大道，從京漢大道到江漢路的乘客可以搭乘。另外，公交部門在自治街、順道街及利濟東街、民主一街兩個通道內，增設了7對公交站點。
　　三路段流量大可以這樣繞行
　　（記者吳昌華 通訊員張振宇）昨日記者探訪發現，中山大道封路後，江漢橋從漢陽琴台往硚口武勝路方向、晴川橋往友誼路方向、沿江大道的蘭陵路路口等3處路段交通流量偏大。為此，交管部門提出繞行建議。
　　交警建議：從長江大橋駕車前往中山大道和沿江大道區域的，可在漢陽琴台右轉進入龜北路，經晴川橋到達沿江大道；由沿江大道和中山大道之間的居民區出行的車輛，可通過京漢大道或沿江大道，再經友誼路、一元路、三陽路和黃浦大街等道路，垂直穿過中山大道到達目的地。
　　交警特別提醒，此次交通管制僅在中山大道（武勝路至江漢路），並非中山大道全線禁行。中山大道管制區域內的垂直通道大多可以通行，利濟路、友誼路均為雙向通行。
　　（原標題：中山大道封路首日未見大堵）